Ein Team des MEET Batterieforschungszentrums, des Helmholtz-Instituts Münster und des südkoreanischen Unternehmens LG Energy Solution hat untersucht, inwieweit die Synthese- und Kalzinierungsparameter die Entladekapazität und Zyklenstabilität von Kathoden aus Lithium-Mangan-reichem Schichtoxid beeinflussen. Mehr lesen
Nickelreiche Kathoden ermöglichen eine hohe Energiedichte in Lithium-Ionen-Batterien, sind jedoch auf das kritische Material Kobalt angewiesen, um strukturell stabil zu bleiben. Eine internationale Forschungskooperation hat nun nachgewiesen, dass Kathoden für Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterien mit Titan anstelle von Kobalt hergestellt werden können und dennoch über viele Ladezyklen hinweg stabil bleiben. Mehr lesen
Das Elektrolytlösungsmittel Acetonitril eignet sich besonders für Lithium-Ionen-Batterien, die schnellladefähig sein und bei niedrigen Temperaturen betrieben werden sollen. Acetonitril kann sich jedoch zersetzen, bevor sich eine ausreichend schützendeSolid Electrolyte Interphase (SEI) gebildet hat. Forschende haben deshalb untersucht, wie das Elektrolytadditiv Vinylencarbonat dazu beitragen kann, dass sich eine ausreichende SEI bilden kann. Mehr lesen
Ein Team des MEET Batterieforschungszentrums hat verschiedene Elektrolytformulierungen für Batterien für Hochvoltanwendungen untersucht. Dabei kombinierten die Wissenschaftler unterschiedliche Konzentrationen von Fluorethylencarbonat (FEC) mit Lithiumdifluorophosphat (DFP) und führten anschließend Langzeitzyklen-Tests durch. Mehr lesen
